6月30日，甲介山特大桥建设现场，响起了阵阵鞭炮声。“一号位准备就位，二号位准备就位......”随着吊装指挥员的一声令下，大桥最后一节钢结构梁顺利就位，甲介山1#、2#大桥钢结构主体成功完成吊装。

      建成的大桥钢结构主骨架宛如两道彩虹，横跨天地间，与原来的大桥遥相辉映，形成“双虹腾龙”的新景观。

      公司总经理助理、第九直管项目部经理王崇虎介绍，甲介山特大桥是新鸡高速的重要组成部分。自接到建设任务以来，直管部全体干部职工高度重视，积极与公司技术部、设计中心、深化中心等部门沟通协调，不断优化施工专项方案，严格按照方案施工。

      “桥梁高度大、吊车作业面窄是建设过程中的重点、难点。”项目经理代廷华回忆着。“当时我们严格按照时间节点要求，积极与土建单位协调，安排吊车进场......做了大量的工作。”特别是公司主要领导多次深入施工现场，为大家鼓劲加油，帮助项目部协调建设过程中的相关事宜，从人力、物力、技术等方面给予大量支持。项目部充分发挥主观能动性，结合建设现场实际情况，多网点开设施工作业面，严把工程进度关、建设安全关、产品质量关，高标准、严要求推进项目建设。历时186天，提前10天完成了“7.10”节点目标，受到甲方和指挥部的高度赞扬。

      据悉，第九直管项目部承建第三合同段甲介山1#、2#大桥，两座大桥单幅长1.68公里，双幅长3.32公里，双向四车道，共83跨结构联系钢板组合梁。公司在建设中采用的钢混叠合桥梁结构在云南省尚属首例。

最后一吊

现场举行庆祝仪式

【报道：唐应华    摄影：张双建    责编发布：付毅】