9月17日，总承包直管项目部承建的永金高速新平(戛洒)至元江(红光)段曼来枢纽C匝道连续钢箱梁跨高速公路段顶推到位，克服跨G8511高速公路最不利工况，为项目顺利进行顶推作业奠定基础，为125米小半径顶推作业积累宝贵经验，同时也有效验证方案实施的可靠性及安全性。

       曼来枢纽C匝道连续钢箱梁为单箱双室3孔连续钢箱梁，跨径45+55+45米，箱梁跨中外轮廓梁等高为2.3米，单幅顶面全宽10.5米，两侧各设1.75米宽挑臂，桥梁平面处于半径125米圆曲线上。

       项目部对桥梁线型、纵坡、横坡及焊接质量进行严格把控，采用400T步履式顶推的施工工艺进行施工，确保下穿道路G8511高速公路正常通行，导梁采用“以直代曲”的连接，顺利完成跨G8511高速公路最不利工况的顶推施工。

【摄影报道：李元    责任编辑：廖娜    审核：蔡艳丽    审批：李敏】