5月2日，正值“五一”小长假，由公司第六直管项目部承建的呈澄高速小营互通立交1号大桥项目现场一片火热，当天，该项目首跨箱体构件顺利开吊。

钢结构桥梁是公司的重点进军板块，小营互通立交1号大桥项目是公司今年承接的首座桥梁项目，工期紧、任务重、制作工艺难度大，成为公司桥梁施工的又一个挑战。为保证项目顺利开工，第六直管项目部积极组织召开项目推进会议，精心策划，明确分工，提前组织班组进场，严格按照方案对现场安全施工防护设施进行了认真布置；为确保构件按时保质保量出厂，杨林总厂进一步细化了生产计划，对工艺方案进行了多次讨论和优化，并定期召开专题会议及时分析解决生产中出现的问题……经过十多个日夜的连续奋战，小营立交桥第一座箱体构件于4月25日顺利出厂。一切准备就绪，项目部全体职工迅速进入抢工期、保节点的工作模式，施工现场呈现一片如火如荼的大干景象，齐心协力保节点。

据悉，公司呈澄高速项目包含第二工区小营互通立交1号大桥钢结构部分以及第五工区侯家庄大桥60米跨钢结构部分，钢结构部分总用钢量约4000吨，由公司第六直管项目部承建。两座桥分别采用两种新工艺，其中，小营互通立交1号大桥结构形式是新型结构，为钢（槽型钢箱梁）与混凝土简支组合结构，桥面混凝土板采用钢模板浇筑（全桥520米使用钢模滑移浇筑），属于云南省乃至西南地区首例，预计6月30日完成钢结构主体安装，今年9月底建成通车；侯家庄大桥60米跨钢箱梁，安装高度超过50米，需在两座桥墩上设置提升支架，将680吨桥体一次提升到位，准备工作繁多，要求严格，同样属于云南省首例。

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呈澄高速公路起于呈贡马金铺高家庄立交，止于澄江县帽天山世界自然遗产保护区，是连接昆明市呈贡新区和玉溪市澄江县的重要通道，路线全长41公里，双向6车道。呈澄高速的建设，对完善全省公路网结构、加强新昆明与玉溪三湖城市群联系、构建昆玉一体化、加强昆明长水机场对三湖区域重要旅游资源辐射，以及促进云南省旅游“二次创业”具有重要意义，将为实现滇中城市群同城化发展奠定基础。

【摄影报道：王要堂、闵鸿生 责编发布：杨建秋】