近日，杨林总厂积极协调各项生产要素，抽调经验丰富的技术能手，由车间主任带头组成“生产突击队”，倒排工期，铆足干劲，抢抓生产，仅用时20天就完成昆楚高速昆明三环枢纽互通主线跨线桥左幅11段箱体1383吨的全螺栓连接钢箱梁加工制作任务，打赢生产攻坚战，按期兑付对甲方的承诺。

        工艺积累，厚积薄发。全螺栓连接钢箱梁相比常规钢箱梁结构更为复杂，对焊接收缩性控制、制孔精度都有着更高的要求。杨林总厂借鉴凯峡河特大桥制作经验，使用“先孔法”结合“配孔法”进行螺栓孔制作，严格控制钻孔误差，保证制孔精度，以提高项目现场螺栓穿孔率。针对梁段较长，板单元加劲肋及横隔板布置密集等特点，采用了多节段连续匹配组装、焊接及预拼装一次完成等工艺，有效避免因焊接量大、热输大导致的变形、收缩问题，产品成型精度高。

        改良工装，提高效率。腹板固定工装用以挤压腹板和横梁，减小拼装时构件连接缝隙，保障了制作精度；滑轮框摆放在桥箱边缘以便放置焊机焊线，方便焊机移动，解决焊线缠绕、磨损的风险，确保多台焊机同时作业安全，提高焊接效率；对半自动火焰切割机进行改造，加长火焰枪头，同时增加固定支架和转动轴，使火焰枪头可进行360度旋转，具备板材反向切割功能，减少构件转运、翻身工序，有效防范安全风险、提高生产效率、保证产品精度。

【摄影报道：刘德欧    责任编辑：李克明    审核：蔡艳丽    审批：李敏】