近日，公司在杨林总厂召开香丽高速公路金沙江特大桥钢桁梁悬索桥制作方案专家评审会，由中国铁道科学研究院、武船重型工程股份有限公司、中铁山桥集团有限公司、中铁工程咨询集团有限公司、中铁山桥勘察设计院等单位专家组成的评审组到会评审，中国铁道科学研究院研究员张玉玲教授担任评审团组长。

集团公司副总工程师罗保、王应详，公司董事长王宾、副总经理孙科、总工程师朱文伟及香丽高速公路项目投资方、设计院监理及各参建单位技术负责人出席会议。

评审团首先在杨林总厂露天预拼场地查验了金沙江特大桥钢桁梁试组装的两个节段。查验过程中，专家、领导们纷纷系上安全带，登上钢桁桥认真查看构件的直线度、扭曲度、穿孔率等制造细节，并与技术人员和制造人员进行沟通交流，对公司制作的试验节段给予了高度评价。

随后，在总厂会议室召开的正式评审会上，公司技术人员向评审团详细介绍了公司针对该工程编制的《钢桁梁制造规则》《钢桁梁制造方案》《钢桁梁质量控制及检验规程》等十四册技术工艺文件，评审专家对构件制造方案给予了高度认可。

专家们表示，云南建投钢结构股份有限公司首次承接特大型钢桁桥项目的生产制作，通过查验试验节段、听取专题汇报，表明公司在制造工艺、精度控制、设备投入、技术储备等方面具有较高水平，希望公司继续加强工艺技术创新积累，在钢桁桥制作领域中打造响亮的品牌。

王宾表示，衷心感谢评审专家为该项目制造方案提出的宝贵意见和建议，香丽高速公路金沙江特大桥是公司拓展桁架桥市场的重要项目，从2016开始，公司就开始从设备引进、生产线布局、工装改良、技能人才培养、检测方式创新等方面入手，做了大量准备工作，并先后成立钢桁桥技术攻关小组、组织技术人员赴山桥集团学习、聘请桥梁专家赴厂指导，为顺利攻克钢桁架制造、顺利通过评审奠定了坚实基础。经过多方面的努力，公司在钢桁桥下料精度、焊接一次合格率、栓孔穿孔率、构件几何尺寸、构件保护等方面的控制均取得新突破，公司一定不辱使命、不负众望，全力推进项目建设，圆满完成任务。

据悉，香丽高速公路金沙江特大桥是云南省首座由本土企业加工制作的钢桁梁悬索桥，位于香丽高速公路K79+034～K80+051处，大桥全长1017m，桥跨布置为766m悬索桥+6×41mT梁+5m桥台，桥面为双向四车道。主桥为单塔单跨钢桁梁悬索桥，主缆分跨为766+160m，矢跨比1/10，主缆横向布置2根，主缆横桥向中心间距为26m，吊索顺桥向标准间距为11.5m。

【报道：张瀚  钱燕波    摄影：刘亚东  陈敏瑞    责任编辑：付毅】